About elecq
elecq는 지자체 보조금의 소진 속도와 차종별 출고 대기 기간을 결합해, 출고 시점의 수령 가능성을 판정하는 데이터 서비스입니다.
How it works
판정에 쓰는 재료와 수식을 그대로 공개합니다. 감출 이유가 없고, 감추면 예측이 맞았는지 확인할 수도 없기 때문입니다.
입력 — 무엇을 읽는가
지자체 보급사업 공고문
101곳의 금액·조건·선정 방식
절차 진행 중일별 잔여 스냅숏
공고·접수·출고 대수를 날마다 적재
수집 예정차종별 출고 대기 밴드
계약부터 출고까지 걸린 기간(비공식 집계)
수집 예정2026 보조금 지침 룰셋
국비 단가·전환지원금·2개월 출고 요건
확보연산 — 무엇을 계산하는가
소진 예측 = 잔여 ÷ 최근 소진 속도속도는 흔들리므로 ±15% 변동 구간으로 씁니다
여유 = 소진 예측 − 내 출고 대기출고 대기가 밴드라 여유도 구간으로 나옵니다
지자체 선정 방식에 따라 갈라집니다
사람 검증 (Human-in-the-Loop)
지침·공고 변경은 사람이 확인한 뒤 반영합니다. 매년 바뀌는 규칙은 자동 수집만으로 정확도를 보장할 수 없습니다.
출력 — 무엇을 답하는가
서울특별시 · EV3 — 출고 시점 수령 판정
주의등급 하나와 그 근거, 그리고 출고 월별 가능성. 아래는 트래커 화면 조각 그대로입니다.
트래커에서 직접 확인하기출력 예시는 시연 데이터이며 실제 보조금이 아닙니다. 실데이터는 지자체 수록이 끝난 지역부터 연결됩니다.
elecq는 "지금 계약하면 내 차가 나올 때 보조금을 받을 수 있는가"를 판정하는 서비스입니다.
잔여 대수를 보여주는 곳은 이미 있습니다. elecq가 하는 일은 그 숫자를 시간 축 위에 올려놓는 것입니다 — 물량이 언제 소진될지, 내 차가 언제 나올지, 둘 중 무엇이 먼저인지.
전기차 보조금은 계약할 때 확정되지 않습니다. 다수 지자체가 출고·등록 순서로 지원대상자를 선정하기 때문에, 계약 시점에 물량이 남아 있어도 인기 차종의 출고를 몇 달 기다리는 사이 다른 구매자들이 먼저 출고하면 예산이 먼저 바닥납니다.
그래서 오늘의 잔여 대수는 내 차가 나올 시점의 잔여가 아닙니다. "500대 남았다"는 정보는 대기 3개월짜리 차를 계약하려는 사람에게 도움이 되지 않을 뿐 아니라, 잘못된 안심을 줍니다.
실제 피해도 반복됩니다. 2024년 상반기에만 접수 단위 기준 전국 160곳 중 20곳에서 보조금이 소진됐고, 1년을 기다려 인도 통보를 받고서야 마감을 통보받아 약 800만 원을 포기하고 계약을 취소한 사례도 보도됐습니다. 2026년에는 접수 첫날 지자체 시스템이 마비되고(대전, 접수자 1,428명 전원 사후 구제) 국비 예산의 75%가 7월에 소진됐습니다.
정보의 공백은 시민에게는 손해로, 지자체에는 민원 부담으로 돌아갑니다.
| 기존 잔여 조회 | elecq | |
|---|---|---|
| 답하는 질문 | "지금 몇 대 남았나" | "내 차가 나올 때도 남아 있을까" |
| 쓰는 데이터 | 현재 잔여 대수 | 잔여 + 일별 소진 속도 + 차종별 출고 대기 + 지자체 선정 방식 |
| 결과 | 숫자 | 3등급 판정(안전·주의·위험)과 그 근거 |
| 위험할 때 | — | 출고를 앞당길 방법과 공식 대안 경로 안내 |
세 가지를 결합합니다. 계산에 쓴 값은 화면에 전부 공개합니다.
이 셋을 비교해 소진 예측 시점과 출고 대기 밴드 중 무엇이 먼저인지로 등급을 냅니다. "수령 확률 몇 %" 같은 정밀 표기는 쓰지 않습니다 — 그 정밀도를 뒷받침할 데이터가 아직 없기 때문입니다.
이 판정의 재료 중 일별 소진 기록은 과거로 거슬러 수집할 수 없습니다. 오늘 쌓기 시작한 기록만이 내일의 예측이 됩니다. 그래서 elecq는 판정을 공개하기 전부터 데이터를 모으는 순서로 만들어집니다.
출고 대기 기간도 마찬가지입니다. 공식 데이터가 없는 영역이라, 실제로 계약하고 차를 받은 분들의 기록이 모일수록 밴드가 좁아지고 판정이 정확해집니다. 도구를 쓰는 일과 데이터가 좋아지는 일이 같은 방향이 되도록 설계하고 있습니다.
판정 모델은 공개 전에 과거 소진 이력으로 맞춰보고(백테스트), 빗나간 사례는 등급 기준을 보수적으로 고치는 데 씁니다. 예측이 틀릴 수 있다는 것을 전제로 만들고, 틀린 기록도 남깁니다.
| 단계 | 상태 |
|---|---|
| 판정 화면·로직 | 시연 데이터로 동작 중 — 화면에서 직접 확인하실 수 있습니다 |
| 지자체 보조금 실데이터 | 공공데이터 제공신청·기관 이용허락 절차 진행 중 |
| 일별 소진 기록 | 데이터 수급 확정 후 적재 개시 |
| 판정 공개 | 백테스트 결과를 확인한 뒤 공개 |
| 차량 데이터베이스 | 모델별 검수 중 — 검수 끝난 모델부터 공개 |
| 충전비 계산기 | 사용 가능 |
현재 보조금 트래커의 수치는 시연 데이터입니다. 실제 보조금이 아니며, 화면에도 그렇게 표기합니다. 확인되지 않은 것을 확인된 것처럼 보여주지 않는 것이 이 서비스의 첫 번째 원칙입니다.
시민의 보조금 문의가 elecq에서 해소되면 지자체 환경 부서의 안내 부담도 함께 줄어듭니다. 접수 대란과 예산 조기 소진이 보여준 것은 안내와 수요 예측의 공백이었고, 그 공백은 데이터로 메울 수 있습니다.
저희는 공공데이터 제공신청 등 정식 절차로 데이터를 확보하고, 지역별 소진 속도 분석 결과를 공고 물량·시기 설계의 참고 자료로 지자체와 공유하고자 합니다. 협력에 관심 있는 지자체의 연락을 환영합니다.
elecq.ai는 Vravio Inc가 운영합니다. AI 네이티브 조직으로, 데이터 수집·검증·서비스 개발을 AI 에이전트와 사람의 검증(Human-in-the-Loop)으로 함께 수행합니다. 보조금 지침처럼 매년 바뀌는 규칙은 자동 수집만으로 정확도를 보장할 수 없어, 변경을 감지하면 사람이 확인한 뒤 반영합니다.
제휴·협력 문의는 함께해요 접수로 받습니다 — 유형을 고르고 남겨주시면 담당자가 검토 후 직접 연락드립니다.